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（开端：财联社）

财联社9月25日讯（剪辑 夏军雄）好意思国总统特朗普发起的交易战好像正在毁伤好意思国汽车行业在国际的声誉。

字据调研机构Escalent的《中国汽车品牌影响力》盘考，47%的买家会辩论购买中国汽车，而辩论好意思国汽车的比例为44%。

比较之下，在2024年，这一趋势仍是违反的：31%的买家辩论中国车，51%辩论好意思国车。

Escalent能源系统翻新副总裁KC Boyce在给与采访时示意：“天然这项盘考并非挑升评估除中国品牌除外的辩论身分为何发生变化，但我以为地缘政事身分（关税、交易契约、好意思国在俄乌问题上的态度）正在影响欧洲消耗者对好意思国及好意思国汽车品牌的不雅感。”

Boyce指出，欧洲购车者对来自其他国度的汽车品牌辩论度同比均有所上升，只消好意思国例外。

他还示意，消耗者对列国商品的总体信任度要么保抓不变，要么上升，好意思国则是独一信任度着落的国度。

举例，日本商品的信任度从50%上升至54%，韩国商品从30%升至34%，中国商品则从12%升至19%。而好意思国的信任度从31%跌至24%。

价钱身分相同不行漠视。Boyce指出，欧洲买家大王人预期中国汽车会更低廉，即便其在客不雅性能上更优胜。他补充称：“我以为这无疑与职责智力问题密切关连。”

欧洲和好意思国汽车买家的一个显耀互异是，欧洲买家中有荒谬一部分仍在辩论电动汽车，这为在欧盟市集推出多款电动汽车的中国品牌创造了机遇。

Boyce示意：“天然我不以为这些数据代表着一种锋利或大王人的信念，但欧洲消耗者似乎更倾向于以为中国纯电动汽车是更值得信托的购车遴荐。”

近期销量数据印证了这一趋势。

字据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，特斯拉在欧洲的电动汽车注册量（算作销量的参考筹画打算）在7月降至仅8,837辆，同比大跌40.2%。

与此同期，包含英国和欧洲解放交易定约（EFTA）的地区举座电动汽车注册量在7月增长33.6%，而所有能源类型的汽车总体注册量上升5.9%。

比较之下，中国车企比亚迪——同期销售纯电动汽车和搀和能源汽车——7月注册量激增225%，达到13,503辆，温顺跳跃特斯拉。

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职责剪辑：于健 SF069开云kaiyun体育